Nổ lốp khi đang đi, xử lý như thế nào để an toàn ?

Nổ lốp khi đang đi, xử lý như thế nào để an toàn ?

Thực trạng của việc nổ lốp xe

Tôi có tìm kiếm trên GOOGLE với từ khóa: “ Nổ lốp xe ô tô ” thì thấy có hơn 6,2 triệu kết quả chỉ sau 0,47s. Một con số khổng lồ với rất nhiều video thương tâm, những hình ảnh mà tôi nghĩ sẽ còn ám ảnh quý vị đến nhiều năm sau.

Tôi thấy rằng, dù báo đài youtube mạng xã hội có chia sẻ nhan nhản nhưng năm 2020 vẫn xảy ra 8.177 vụ tai nạn giao thông, làm chết 6.575 người, bị thương 4.354 người. Và theo thống kê thì có đến hơn 60% số liên quan đến lốp xe, sau đây là bài phân tích chi tiết của chúng tôi:

* Lốp xe: là bộ phận cuối cùng của hệ thống truyền lực, nó có chức năng:

Biến chuyển động quay của động cơ thành chuyển động tịnh tiến trên đường.
Nâng đỡ toàn bộ chiếc xe.
Cùng với hệ thống treo để hấp thụ va đập trên .đường giúp xe chuyển động êm.
Kết hợp hệ thống lái để chuyển hướng di chuyển.

*Nguyên nhân

Khách quan:

Thời tiết nắng nóng khắc nghiệt: Khi thời tiết vào hè thì lốp xe khi chạy phải chịu nhiệt độ trên mặt đường rất lớn lên đến hơn 60 độ. Bên cạnh đó lốp còn sinh nhiệt do ma sát dẫn đến quá nhiệt và phát nổ.

Đường có nhiều vật sắc nhọn: đá, đinh sắt, vật liệu xây dựng, ổ gà: khi đâm vào những vật nhọn lốp dễ bị thủng 1 điểm và dưới áp suất và nhiệt độ cao vết thủng gây ra nổ lốp. Xe đang chở hàng và chạy với vận tốc cao khi và vào ổ gà sẽ làm cho tải trọng động lốp và lazang phải chịu tăng đột biến, từ đây dễ khiến cong lazang, nổ lốp, cong gãy hệ thống treo đặc biệt là với những xe có mâm cỡ lớn.

Chủ quan:

Xe chạy quá tốc độ quy định, ôm cua đánh lái đột ngột khiến lốp xe chịu tải trọng cục bộ sang một bên vượt quá giới hạn chịu được.

Lốp sử dụng thời gian quá lâu khiến cao su bị chai cứng, đàn hồi kém và xuất hiện các vết nứt.

Xe chở quá tải được thiết kế: Mỗi loại lốp đều có tải trọng tối đa được thể hiện rất rõ trên mặt, xe chở quá tải khiến lốp không còn giữ được các chỉ tiêu an toàn. Khi đó chỉ cần 1 tác nhân nhỏ cũng khiến quý vị gặp tai nạn nổ lốp.

Lốp bơm không đủ: Phần không khí trong lốp không đủ khiến vỏ lốp cần phải “gánh” thêm tải trọng. Từ đây khiến cho các thành phần của lốp như bố thép, cao su, tanh lốp.... hoạt động quá mức.Dưới sức nặng của xe lốp sẽ bè rộng làm tăng ma sát khi chạy và không được làm mát đủ sẽ dễ gây nổ.

Lốp bơm quá căng: Áp suất quá cao vượt ngưỡng thiết kế khiến cho lốp dễ bị tổn thương bởi những tác nhân gia tăng như: chở nặng, đường gập ghềnh.... và đặc biệt nguy hiểm khi chạy đường dài trong thời tiết nắng nóng.

Thay lốp không đúng tiêu chuẩn: Hiện nay do nhu cầu cá nhân mà khách hàng cần thay lốp khác nhưng lại thay phải lốp không phù hợp với thiết kế xe, thay phải lốp cũ, lốp giá rẻ kém chất lượng..... tất cả đều làm tăng nguy cơ gây nổ.

Lốp quá mòn hoặc mòn không đều: Có thể do góc đặt bánh xe bị sai (góc camber, kingpin, caster), độ chụm chỉnh sai, giảm sóc không đều, áp suất lốp quá cao – thấp.

*Cách xử lý khi bị nổ lốp bất ngờ

Thật bình tĩnh, giữ nguyên tay lái và không đạp phanh gấp vì lúc này xe đã mất thăng bằng nếu quý vị đạp phanh sẽ dễ lật xe.

Giảm tốc từ từ ( không nhấc chân khỏi bàn đạp ga ) để các hệ thống an toàn của xe: HT phanh ABS, hệ thống cân bằng điện tử ESC, Hệ thống kiểm soát lực kéo Truction Control.... điều hòa chuyển động và bật đèn báo khẩn cấp và đánh vào vùng an toàn.